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Mais ne vous énervez pas trop si ce que vous considérez comme la moto de vos rêves est qualifiée d’étrange. Tout le monde ne s’attend pas à des rétroviseurs en forme de Bugs Bunny, ou à un feu arrière poilu et clignotant. Des rétroviseurs, qui sont en fait des caméras, aux feux arrières, c’est finalement votre envie personnelle qui compte. Et croyez-le ou non, c’est une bonne chose. Étrange ne signifie pas forcément « mauvais », même si dans de nombreux cas, c’est exactement ce que cela signifie. Du simple magasin de motos du coin aux parties les plus reculées de notre planète, jetez un coup d’œil à ces 20 motos étranges. 

a Johammer Electric Bike

« Étrangement non conventionnel », c’est ainsi qu’on pourrait décrire la Johammer Electric Bike. Rien ici, du carénage à la roue avant, n’est normal pour une moto, même électrique. Elle fait penser à un cheval pétrifié, avec des yeux exorbités et recouvert d’une couverture. Quoi qu’il en soit, des sites comme Tree-Hugger l’adorent.

Une fois chargée, la Johammer peut parcourir 200 kilomètres, ce qui est suffisant pour permettre à la plupart des gens de se rendre là où ils le souhaitent. Le modèle est électroniquement limité à une vitesse maximale de 120 kilomètres par heure, mais pour la plupart des gens, cela est plus que suffisant. De plus, avec son cadre entièrement en aluminium et sa carrosserie en polypropylène, le Johammer devrait vous procurer plusieurs années de plaisir. 

La Vetter Streamliner

Craig Vetter est quelqu’un que l’on pourrait qualifier de génie. Un simple coup d’œil de motard sur sa Vetter Streamliner suffit à le dire. Si vous êtes un novice de la moto, voici quelques explications : tout d’abord, la spécialité de Vetter est le processus de « rationalisation » des choses. Il aime rendre les objets moins résistants à l’air. Selon le magazine Motorsport, son design de 1969 est à l’origine de la toute première ligne de motos « Cruiser ».

l a ainsi choqué l’industrie et les gens de l’époque. Ensuite, Vetter a présenté le carénage « Windjammer » au grand public en 1980. Cela a tout changé. En raison de ses caractéristiques évidentes en matière de sécurité et de blocage du vent, tous les fabricants de motos ont fait de ce carénage un équipement standard de l’industrie depuis les années 1990. Tout cela grâce à Craig Vetter, le génie de la rationalisation. 

La Flying Millyard V-10

C’est une grosse moto qui ne passe pas inaperçue. Construite par Allen Millyard, cette œuvre d’art roulante utilise un moteur Viper V-10 de 8,0 litres pour une puissance ultime. Avec ses 500 chevaux, la grosse moto peut atteindre plus de 320 kilomètres par heure. Lors d’une interview avec Motorcycle News, Millyard a déclaré qu’il pensait pouvoir faire aller la moto V-10 un peu plus vite que cela.

Allen Millyard aime faire voyager ses créations en participant à différents événements de moto afin d’évaluer la réaction des gens vis-à-vis de sa moto. Il conduit la Viper dès qu’il en a l’occasion. Si on lui en donnait l’occasion, il est certain que n’importe qui aimerait faire un tour avec cette bête.

La Tron Light Cycle

55 000 dollars pour un morceau de paradis ? D’accord, peut-être pas le paradis, mais vous pourriez obtenir l’une des dix Tron Light Cycles pour ce prix. Sur le site de Jalopnik, Jeff Halverson, de Parker Brothers Choppers, a déclaré que cette moto de 215 kilos est aussi proche que possible du modèle du film Tron. Tout le monde est d’accord sur ce point, y compris le site de critique de films Collider.

Construite avec un cadre en acier et animée par le moteur bicylindre en V TRL1000 de Suzuki, la moto développe 135 chevaux et un couple de 78 lb-pi.  Le prix semble être une véritable aubaine, puisque la moto du film de Disney s’est récemment vendue pour 77 000 dollars, selon un rapport de Cnet.

La Moto Predator

Si nous étions l’un des extraterrestres du film Predator, nous nous promènerions certainement sur cette bête. Nous ne prendrions même pas la peine d’essayer de la dissimuler. Il suffit de voir l’attention portée aux détails par le propriétaire de cette Suzuki Hayabusa 2007. Nocarnofun a déclaré que cette moto était pratiquement obsolète.

Ce monstre a été personnalisé par Pitstop Motors du New Jersey. Le site technique i09 a expliqué que le propriétaire avait même reçu quelques contraventions lors de son voyage inaugural parce que sa moto avait fait ralentir le trafic à cause des autres conducteurs qui voulaient l’admirer.

Ce monstre a été personnalisé par Pitstop Motors du New Jersey. Le site technique i09 a expliqué que le propriétaire avait même reçu quelques contraventions lors de son voyage inaugural parce que sa moto avait fait ralentir le trafic à cause des autres conducteurs qui voulaient l’admirer.

La Suzuki Biplane

Suzuki sait clairement comment faire une belle moto. Selon Autoblog, la marque a créé la Biplane dans le but de donner au conducteur l’impression d’être dans un véritable véhicule à toit ouvert. D’après nous, ils ont réussi à réaliser ce design de manière sensationnelle. Suzuki affirme que le design a été fortement inspiré par le biplan des frères Wright.

Le site Motors-Bay mentionne que la moto est propulsée par un moteur en V de 100 cm3, 4 cylindres en longueur, avec une transmission par arbre d’hélice. Le design moderne est aidé par la fantastique peinture dorée qui donne à la Biplane une qualité presque liquide. Le siège semble être suspendu dans les airs, ce qui ajoute au design général.

La Bohmerland Trois-Sièges

Personne ne peut se sentir exclu en se promenant sur la Bohmerland Three-Seater. Bohmerland a vraiment compris la valeur de l’amitié en concevant cette merveilleuse moto. Sur le site de Doug Self, celui-ci mentionne que cette moto est une création d’Albin Liebisch datant de 1935. Il a également créé une version à quatre places de la Bohmerland.

Si vous vous trouvez dans la région, d’après le site Czech.cz, la République tchèque organise chaque année un événement rassemblant les conducteurs de Bohmerland. La trois places n’a pas beaucoup de suspension, mais cette moto est faite pour se rendre sur place avec des amis. De plus, vous pouvez y ajouter un side-car pour emmener encore plus d’amis avec vous

La Tryton MM2

On ne peut dire que « waouh ». La seule chose qui manque à ce chef-d’œuvre, c’est un équipement de conduite à la Daft Punk. Le magazine Rare Delights affirme que cette beauté entièrement électrique a une autonomie de 190 kilomètres sur une seule charge. Elle ne pèse étonnamment que 30 kg, grâce à son cadre entièrement en carbone.

Le modèle a été créé par le designer Vil E-Vil Tsimenzin, basé à Boston. Selon le magazine Maxim Australia, son cadre ultraléger permet au conducteur de passer de 0 à 100 km/h en 4,4 secondes et d’atteindre une vitesse de pointe d’un peu plus de 160 km/h. Elle se recharge en seulement 2,5 heures sur une source d’énergie de 120 volts.

La Sprint Beemer

Les esprits les plus fous du Lucky Cat Garage ont créé la Sprint Beemer, une moto unique au look extrêmement étrange. Selon SIlodrome, le design de cette BMW fortement modifiée a été entièrement conçu en commençant par le pneu arrière. C’est une histoire vraie. Elle est équipée d’un moteur de 78 R100RS très bien réglé par Edelweiss Motorsport.

Selon Cyrilhuzeblog, un kit NOS personnalisé a également été installé, ce qui rend la Sprintbeemer, qui a déjà des allures de fusée, au moins 25 % plus rapide que le moteur de série. Avec son cadre des années 1950, sa fourche des années 1960, son moteur des années 1970 et sa boîte de vitesse des années 1990, la Sprintbeemer est une vraie moto du siècle.

La Norton Motorcycle avec sidecar-cercueil

Quel motard ne voudrait pas être emmené avec style à ses propres funérailles en étant porté par une moto ? C’est beaucoup plus courant aujourd’hui que la plupart des gens ne le pensent, mais ce n’est certainement pas une idée nouvelle. Cette élégante Norton permettrait de réaliser ce rêve. Ebaum’s World pense qu’il pourrait s’agir du plus ancien corbillard à moto du monde.

La Scamper

La fusion d’un camping-car sur la carrosserie d’une moto ne doit pas être si facile, mais le résultat est impressionnant. Cette « Scamper » construite par Gogo Cycles en Californie est un témoignage des motards qui aiment camper sans sacrifier la liberté de leur moto.

L’entreprise fabrique chaque année quelques cadres de camping-car spéciaux pour ses clients et celui-ci est l’un de ses premiers produits. Il faut admettre que ce modèle et son design allie vraiment le meilleur des deux passions.

La 1930 Henderson KJ Streamline 2

La Henderson KJ Streamline 2 est une curiosité pour plusieurs raisons. La raison la plus visible est qu’il s’agit d’une moto du futur qui vient directement du passé. Créée par Orley Ray Courtney en 1930, une époque où il n’y avait pas encore beaucoup de design « streamline », la KJ Streamline 2 a certainement fait des vagues dans la communauté des motards.

Un autre détail bizarre est le fait que les instruments du tableau de bord étaient disposés complètement à l’horizontale. Elle ressemblait donc plus à une voiture qu’à toute autre chose, notamment avec ses matériaux luxueux et ses accents chromés. Lourde, peu maniable et peu pratique, la Henderson KJ Streamline 2 respire toujours la sophistication ultime.

La Chicara Art 5

La plupart des propriétaires de Harley aimeraient sûrement mettre la main sur celle-ci. Et on ne peut pas leur en vouloir. Cette Harley de 1939 fortement personnalisée a été créée par l’artiste Chicara Nagata. Les gens de Megadeluxe le surnomment le « savant fou ». Le chef-d’œuvre de Nagata lui a valu de remporter le championnat mondial AMD 2006 de construction de motos personnalisées. Notez qu’il s’agissait de sa toute première construction.

Il lui a fallu entre 5 000 et 7 000 heures pour fabriquer son étrange mais charmante Chicara Art 5. Et oui, elle fonctionne de manière fantastique. Car Ancestry mentionne une citation de Nagara : « Si on n’abandonne pas, on peut y arriver. En d’autres termes, nous pouvons rendre l’impossible… possible. C’est ce que j’apprends en fabriquant des motos, mais toujours en chemin. »

La Cheeseburger Harley

Harry Sperl, de Daytona Beach, ne réfléchit pas à deux fois avant de conduire sa Harley Hamburger personnalisée dans les rues, surtout s’il y a un rassemblement de motos. Harry adore les hamburgers. À quel point ? Eh bien, selon le Guinness, Harry détient actuellement le record du monde de la plus grande collection d’objets liés aux hamburgers. Quelques 3 724 d’entre eux pour être exact.

Pourtant, il a déclaré au site Web Vice que Guinness n’avait pas pris en compte les six mille autres objets qu’il garde en stock. Quoi qu’il en soit, nous pensons qu’une Harley inspirée des hamburgers par l’Allemand Sperl doit être la cerise sur le gâteau, surtout avec de la place pour des boissons sur le plateau monté à l’avant.

La Watkins M001

D’après ce que nous avons pu lire à son sujet jusqu’à présent, les gens adorent ou détestent la Watkins M001. Beaucoup d’entre eux disent qu’elle a un « look bizarre ». Silodrome la qualifie plutôt de « futuriste ». BikeExif a déclaré que la M001 est une « ingénierie extrême ». Elle rappelle un de ces jeux de construction que nous avons tous voulu avoir étant enfant.

Quel que soit votre avis, la Watkins M001 est une création folle et sauvage. Le créateur, Jack Watkins, s’est inspiré d’un concept appelé BMW Harrier. La Watkins M001 est également basée sur un groupe motopropulseur BMW, cette fois la R1150 RT 2002. Elle a même l’air rapide.

a Guilty Customs Lucille

Le mot « art » peut signifier beaucoup de choses pour beaucoup de gens, tout autant que le mot « étrange ». La Lucille de Guilty Customs peut plus ou moins être considérée comme les deux. C’est une Harley unique, ça c’est sûr.

Le site Internet de Motorcycles Specs indique que la Lucille possède une partie avant à ressorts, un feu arrière de 1939, un pneu arrière de 260 mm et une transmission moderne. Et regardez ses tuyaux d’échappement ! C’est peut-être Top Speed qui décrit le mieux la Lucille en disant qu’elle « roule comme si elle lisait dans votre esprit et vous laisse apprécier le paysage en le traLe site Internet de Motorcycles Specs indique que la Lucille possède une partie avant à ressorts, un feu arrière de 1939, un pneu arrière de 260 mm et une transmission moderne. Et regardez ses tuyaux d’échappement ! C’est peut-être Top Speed qui décrit le mieux la Lucille en disant qu’elle « roule comme si elle lisait dans votre esprit et vous laisse apprécier le paysage en le traversant ».

La Big Bear Choppers GTX Project

Ce chopper a un look tellement étrange qu’il en est cool. La GTX Project de Big Bear Choppers combine pleinement les styles classique et futuriste dans une seule moto. La combinaison du style et de la fonctionnalité est presque sans faille. Selon Cruiser Magazine, les commandes de cette moto imposante semblent être à portée de main.

Elle ne comporte qu’une seule jauge analogique, mais tous les principaux indicateurs y sont intégrés. Le site web de Guilty affirme que le design de la Lucille est né du désir d’avoir un chopper dépouillé tout en restant authentique. Et c’est plutôt bien réussi. Ce chopper Grand Touring X-Wedge, bas et confortable, est exactement ce que certaines personnes rêveraient de retrouver sous le sapin de Noël.

Le Steampunk Scooter

Rien ne représente plus le rétro que le Steampunk. Pour qu’un objet puisse être considéré comme faisant partie de ce groupe, il faut qu’il soit au moins de couleur or ou étain et qu’il comporte de nombreux indicateurs de pression dans tous les angles.

Si vous possédez ce Scooter Steampunk, il est absolument nécessaire d’avoir une guitare transparente intégrée avec des haut-parleurs externes pour jouer devant les foules admiratives que vous ne manquerez pas d’attirer. Le créateur Arthur van Poppel a l’air d’une rock star sur cette voiture. Selon Muscle Cars Zone, la création du Néerlandais est aussi unique et originale que possible.

La RoaDog

En nous promenant au National Motorcycle Museum dans l’Iowa, nous avons vu ce que nous avions d’abord pris pour une locomotive à vapeur exposée. Puis nous avons lu l’étiquette : « RoaDog ». Il fallait le voir pour le croire. Avec ses 5 mètres de long et son poids de 1,5 tonne, cette moto à roues arrière motrices achevée en 1965 est littéralement plus grande que nature. William Wild Bill Gelbke, un ingénieur, a conçu la RoaDog en partant de zéro et de son imagination débordante.

Elle a été fabriquée principalement à partir de tubes d’avion et est propulsée par un moteur Chevy Nova II de 2,4 litres. La RoaDog pouvait tout de même atteindre une vitesse de pointe de 160 kilomètres par heure, même si peu de gens osaient la conduire aussi vite. Le stationnement était assuré par 4 grands vérins.

La Jaguar Leaper Bike

Oui, c’est peu pratique, excentrique et insensé. C’est aussi un design tellement cool qu’aucune autre description n’a vraiment d’importance. Le nom officiel de la moto est « Nightshadow » (« ombre de la nuit ») et il s’agit d’une vraie moto opérationnelle. Le site du Global Times nous apprend que la Nightshadow est une création de Massow Concept Cycles, qui sont de vrais passionnés.

Sur leur site, ils expliquent que la moto est basée sur un ancien modèle de Buell S3 Thunderbolt. La puissance est basée sur un moteur V-Twin de 1200cc basé sur un Sportster. La piloter n’a pas l’air très confortable et semble très dangereux aux heures de pointe (surtout autour des nids de poule), mais c’est parfois le prix à payer pour atteindre le sommet.